私家车出租名片广告词(从严整治出租车乱象)

出租车是市民日常出行的重要交通工具，也是一个城市对外“流动名片”，展示着城市的文明程度和精神风貌，代表一个城市整体形象。然而，在飞机场、火车站等人员密集场所个别出租车违规停靠，“黑车”司机肆意揽客现象时有发生，严重影响了出租车正常的运营秩序。

近日，呼和浩特市交通运输综合行政执法支队的执法人员，对出入白塔国际机场的出租车进行了突击检查，在检查过程中执法人员发现了一辆白色轿车，车主直接从机场候机大厅的出口揽客，从机场出发准备前往旧城北门附近的九鹏鞋城，并要价一百元。发现无证非法运营车辆，执法人员立即将“黑车”查扣。

据执法人员介绍，他们已经将规范出租车营运行为作为常态化工作进行，执法中会严厉打击无证“黑车”、出租车违规乱停放，不按照行业标准擅自提价、违规揽客等扰乱客运市场的违法经营行为。

连日来，包头市交通运输综合行政执法支队也在火车站、飞机场等重点区域开展出租车行业经营行为专项整治行动。重点整治出租车违规拼客、宰客、甩客、议价、拒载、不主动出具有效发票等经营行为，及时纠正车容车貌不整洁、不使用文明用语等不规范和不文明行为。

内蒙古台特约评论员、呼和浩特市律师协会副会长李永强表示，治理“黑车”和出租车违规运营乱象，要实现标本兼治，一方面，应进一步完善法律法规，为执法部门提供新形势下的执法依据，另一方面，要把重点区域的专项行动转化为常态化执法行动。

李永强：“黑车”或出租车违规运营的乱象，在哪些地方容易出现，在哪些地方反复易发，不仅执法人员清楚情况，普通群众这些年也都能够准确判断，像飞机场、火车站这些客多、排队长的地区，一直都是重灾区。近期，呼和浩特市、包头市的交管部门对这些区域再次开展了新一轮的专项整治，对一些非法营运者形成了强大的威慑力，也产生了积极的效果。

但让人思考的是，这样威慑力可以有效持续多长时间，这种良性运营的现象在这些区域可以维持多长时间，那些“黑车”、违规运营的出租车在专项治理下，是无力再犯，是不敢再犯，还是又开始了新一轮的“躲猫猫”？

“黑车”或出租车违规运营乱象，是城市文明建设过程中必须想办法治疗的“牛皮藓”，我们需要专项整治，需要保证守法运营者的运营秩序，需要保护乘客的出行利益，需要对“黑车”聚集点位、违规运营群体“反复打，打反复”，需要防范出租车营运市场出现“劣币驱逐良币”的情况。但也要看到，专项整治更多是治标之举，光凭主管部门加强稽查与执法行动还不够化解乱象，仅靠发现违法违规行为，给予批评教育，给予300、500罚款，远远不够净化营运市场。

违规运营乱象屡禁不止的核心问题之一，与牟取的非法利益相比，违规运营者的违法成本太轻，违反规则遭受的打击不够重、不够疼，不足以让他们放弃铤而走险。所以，从标本兼治的角度，应进一步完善法律法规，为执法部门提供新形势下的执法依据，什么时候违反规则可获取的利益即使存在，却让人不敢碰触，外部规则促使行为人能够形成内心约束，我们可能会更有治理的底气，有规则托底，环境的净化效果会比“头疼医头”更加直接。

另一方面，从执法监管的角度，既然非法营运的重灾区是明确的，违规运营人员总躲着执法人员跑，而专项行动能够使“黑车”和出租车违规运营现象减少，那么，不妨把重点区域的专项行动转化为常态化执法行动，把阶段性成果转化为区域性成果，整治一个区域就巩固一个区域，什么时候飞机场、火车站不再是非法营运的重灾区了，交管部门的监管执法工作会更加得到群众的好评。

记者：孙雪梅、武  婧

编辑：佳   妮

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