詹天佑的名言名句(詹天佑的爱国名言)
詹天佑的爱国名言
詹天佑的爱国名言1
勿屈己而徇人,勿沽名而钓誉。 ――詹天佑
各出所学,各尽所知,使国家不受外侮,足以自立于地球之上 ――詹天佑
生命有长短，命运有沉升……所幸我的生命，能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨，也算是我坎坷人
生中的莫大幸事了. ――詹天佑
英勇非无泪，不洒敌人前。男儿七尺躯，愿为祖国捐。 ――詹天佑
只要千百万劳动者团结得象一个人一样，跟随本阶级的优秀人物前进，胜利也就有了保证。 ――詹天佑
勿屈己而徇人,勿沽名而钓誉。 ――詹天佑
各出所学,各尽所知,使国家不受外侮,足以自立于地球之上 ――詹天佑
生命有长短，命运有沉升……所幸我的生命，能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨，也算是我坎坷人
生中的莫大幸事了. ――詹天佑
勿屈己而徇人,勿沽名而钓誉。 ――詹天佑
“各出所学,各尽所知,使国家不受外侮,足以自立于地球之上”――詹天佑
詹天佑简历
詹天佑，字达朝，号眷诚，1861年生于广东南海县，祖籍徽州婺源。1872年，年仅11岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国，先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学。詹天佑回国后入马尾船政前学堂学习，后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习。
1894年，任中国铁路工程工程师，被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴铁路工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职。1909元年，受赐工科进士，任留学生主试官、邮传部顾问官、学部咨议官，并派去宜昌任商办四川铁路总工程师。
1912元年，任粤汉铁路会办，被公举为“中华工程师学会”会员。1914年，任粤汉川路督办，孙中山大总统晋升其为上大夫少卿衔，委为交通部总长，奖给二等宝光嘉禾章。民国五年，香港大学特授予他法学博士的学衔。公元1919年，詹天佑被派出席协约国“中东铁路监管委员会”的'会议，同帝国主义占领中东铁路的侵略行径进行了坚决的斗争，并致电“巴黎和会”，反对帝国主义掠夺全中国铁路的阴谋诡计。同年4月24日，詹天佑因病不幸逝世，享年58岁。
10月20日上午，八达岭长城脚下热闹非凡，前来登临长城的游人和车辆不断地涌进来。而位于景区内的詹天佑纪念馆也不甘寂寞，努力地向人们展示着詹天佑的业绩：依台阶而上，一座长41.6米、高5.4米的大型雕塑展现在眼前。到八达岭游览的很多游客，都会到这里参观一下。
“詹天佑”这个名字并不陌生，记得小学课本上就读过有关詹天佑的文章，知道他是一位“留美幼童”，他是第一位中国人自己主持修建铁路的先驱以及京张线青龙桥、八达岭隧道和“之”字形线路设计等事迹，但除此以外知之甚少。在京张铁路肇建百年之际，我们有机会更多、更全面地了解被誉为“中国铁路之父”的詹天佑，了解他对中国铁路的贡献，了解他的爱国主义情节。
詹天佑名言
勿屈己而徇人,勿沽名而钓誉。
――詹天佑
各出所学,各尽所知,使国家不受外侮,足以自立于地球之上
――詹天佑
生命有长短，命运有沉升……所幸我的生命，能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨，也算是我坎坷人
生中的莫大幸事了.
――詹天佑
英勇非无泪，不洒敌人前。男儿七尺躯，愿为祖国捐。
――詹天佑
只要千百万劳动者团结得象一个人一样，跟随本阶级的优秀人物前进，胜利也就有了保证。
――詹天佑
勿屈己而徇人,勿沽名而钓誉。
――詹天佑
各出所学,各尽所知,使国家不受外侮,足以自立于地球之上
――詹天佑
生命有长短，命运有沉升……所幸我的生命，能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨，也算是我坎坷人
生中的莫大幸事了.
――詹天佑
勿屈己而徇人,勿沽名而钓誉。 ――詹天佑 ――“各出所学,各尽所知,使国家不受外侮,足以自立于地球之上”――詹天佑
詹天佑的爱国名言3
【詹天佑的爱国名言名句】
勿屈己而徇人，勿沽名而钓誉。
各出所学，各尽所知，使国家不受外侮，足以自立于地球之上。
生命有长短，命运有沉升……所幸我的生命，能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。
英勇非无泪，不洒敌人前。男儿七尺躯，愿为祖国捐。
只要千百万劳动者团结得象一个人一样，跟随本阶级的优秀人物前进，胜利也就有了保证。
【詹天佑的爱国事迹】
从战后到1888年，几经周折，终于转入了中国铁路公司，担任工程师，这正是他献身中国铁路事业的开始。 詹天佑刚上任不久，就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了;后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。 詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法――“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功的把滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
